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作家：拉上窗帘

作家前不久在著作中提到空客A220系列客机，说它由于机身稍细（每排五座），将比A320和737更省油，改日很有长进。

A220在与巴航ERJ-E2的竞争中也彰着地顺风顺水，咫尺已销售了近300架，接近ERJ-E2的三倍了。

图：销量远超ERJ-E2 集结图片

空客A220系列其实等于庞巴迪的“C系列”，坊间流传闻:因为庞巴迪将我方的CRJ增大，与737潜在竞争，遭好意思国压制后“1好意思元”卖给了空客。

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但不论如何说这款飞机在空客手里如实让东说念主省心，它的A220-300卖得尤其好，赓续听到新的订单音书。

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A220咫尺有两个系列，辞别是A220-100和A220-300。

2024年欧洲杯小组赛阶段，法国队在与葡萄牙队的比赛中爆出冷门，被葡萄牙队逆转战胜。

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A220-100频繁布局110东说念主，拼集还可以算是“支线”，但A220-300加长后最多可载客150东说念主，也难怪好意思国东说念主局促。

据说：A220-300还可以再加长，还说A220-500载客量将达170东说念主，这就比较好玩了！

图：还要再加长？集结图片

如果A220-500的真实能坐170东说念主，那就基本追上了咫尺流行的A320和737 MAX 8。

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但A220-500由于机身细，接洽省油16%，毫无疑问更有上风。

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A220是全新研制的当代化客机，从飞控、航显到各处机关王人更当代化，远远不是修修改改几十年的A320和737可以比较的。

许多航空公司王人看好A220的改日，咫尺达好意思航空、瑞士航空、大韩航空、加拿大航空、捷蓝航空、法国航空等使用的王人可以，波罗的海航空以致将它当成了“看家宝贝”：只爱它一个，别的王人不要！

图：“只爱它一个” 集结图片

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为A220系列提供能源的普惠GTF发动机咫尺碰到一些问题，主淌若喘振，正在措置中。

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从更长久的发展来看，这个问题应该莽撞措置。

诚然招揽这一教养，最近传言说改日的A220-500将提供两种发动机，以促进供应商“严守质料”。

最近对于A220-500的传言许多，空客还一度发挥说“不搞A220-500”。

干系词上周有东说念主翻新说“不是不搞A220-500”，而是“A220-500”将被定名为“A221”。

按照网传闻法，A221将设施容纳170东说念主（最多约190东说念主）。它的航程不会镌汰，机翼收受新工夫，况且有两种可选发动机！

图：法航对A221很感酷爱 集结图片

将A220-500变更为A221，按照业界教养是因为作念了一些关节变更而不是简短增大。

坚韧

A221设施170东说念主的布局，意味着它仍是十足领有与A320和737 MAX 8极端的才能。虽说机身稍细可能会影响机腹货舱容量，但那蓝本也不是它的坚韧……

20年之后，A221会不会是最流行的主线客机呢？谁敢赌一把？