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　　近日，东实汽车科技集团股份有限公司（下称“东实股份”）提交招股书，拟冲刺创业板上市。该公司拟募资17.98亿元，已生效回复深交所第一轮问询之后，又收到深交所第二轮问询函诸神皇冠官方，记号着其IPO进度又上前迈进一步。

　　东实股份树立于2001年，曾是东风公司的厂办大集体企业，2017年改制为股权多元化，现在无本色适度东谈主，是商用车与乘用车的汽车零部件分娩商，主要分娩车用车身、底盘、能源等三大系统零部件。

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　　关联词，该公司的严重依赖“东风系”，销售占比一度跳跃七成，频年来挑升拓展业务，发展新客户。值得精通的是，该公司近几年举座事迹合手续下滑，欠债率居高不下，濒临新能源汽车的进一步冲击，使得过去发展挑战重重。

　　营收合手续下滑

　　从行业举座来看，受益于宏不雅经济和整车制造行业合手续发展带来的商场需求，我国汽车零部件产业边界握住扩大。2015年，我国汽车零部件边界以上企业（年买卖收入2000万元以上）买卖收入初次粉碎3万亿元。

通知指出，此次自查抽查重点包括强制或变相强制入会并收取会费、只收取会费不提供服务、利用分支（代表）机构重复收取会费、通过职业资格认定违规收费等16项。

　　2018年以来，我国受到宏不雅经济与下流整车需求影响，汽车零部件行业出现一定波动，然而举座仍保合手在3.3万亿元以上。尽管2020年受到疫情影响，经济下行，然而汽车零部件行业却达成逆势增长，关系企业营收合手续飞腾。

　　举例，2020至2022年，长青股份、联明股份的营复兴合增速分散为17.35%、16.27%，长华集团、华达科技等年复合增长率均跳跃10%。

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　　但东实股份的营收合手续下滑。2020至2022年，该公司营收分散约为41.8亿元、39.6亿元、32.6亿元，年复合增长率为-11.71%。同时，该公司净利润也出现波动，分散约为2.82亿元、2.93亿元及2.18亿元，现款流净额从3.6亿元降至-2.5亿元。

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　　东实股份融会称，讲述时代商务车零部件收入下滑是导致营收裁减的首要原因。2020至2022年，公司商务车零部件收入分散为32.63亿元、28.38亿元、14.49亿元，占主买卖务营收比例由79.01%降至45.04%。

　　不得不提的是，频年来新能源商用车的发展势头强项，对东实股份而言既是挑战又是机遇。招股书浮现，该公司也运行布局新能源商用车零件业务。讲述期内，公司新能源商用车零部件业务的各期收入分散为0.63亿元、1.90亿元及5.97亿元，业务边界相对较小，仍处于探索阶段。

　　现时，新能源车的轻量化发展愈发受到疼爱。2020年国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展谋划（2021—2035年）》中提到，条目加强新材料时刻的布局，任性赞成碳化硅功率器件、轻量化材料、低资本稀土永磁材料等研发，以赞成新能源汽车的发展。而轻量化材料中，超高强钢热成型以强度高、质料轻、资本低则成为新能源车企的最佳遴选。

　　这次东实股份拟召募资金17.98亿元，其中大部分将用于发展新能源汽车的轻量化材料实时刻上，以期寻求事迹增长点。举例，超高强钢热成型分娩线扩能建造技俩，投资总数6.80亿元；内高压成型分娩线建造技俩，投资总数2亿元；轻量化底盘部件家具扩产技俩，投资总数约2.01亿元等。

　　不得不提的是，给东实股份IPO带来挑战的还有其远超同业平均水平的欠债率。2020至2022年，该公司钞票欠债率分散为71.66%、72.02%及59.8%，同业业可比公司的钞票欠债均值为40.75%、38.48%和40.22%。

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　　究其原因，招股证明书浮现，一方面，问题在于东实股份改制产生的历史留传问题。该公司在改制时建议为2017年9月30日改制基准日已退休、里面治疗以及享有经历的已故员工遗属等东谈主员提供合手续福利。2020至2022年，其设定受益想法支付的金额分散为4931万元、4905万元和3878万元。截止2022年底，该公司因长期应酬员工薪酬－设定受益想法的净欠债为 4.22亿元。

　　另一方面，该公司应酬单子和应酬账款也处于较高水平。2020至2022年，东实股份应酬单子分散约为17.62亿元、13.29亿元、2.55亿元；应酬账款分散约为12.4亿元、9.6亿元及9.7亿元。

　　高度依赖东风系

　　记者分析发现，导致东实股份事迹合手续下滑的成分远大，其中包括对“东风系”销售占比的下落。此外，该公司与东风公司的深度绑定互助也激发了深交所的激情，在问询函中重心对该公司的业务方法和寂静性进行了发问。

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　　招股书浮现，东实股份对“东风系”客户的销售收入分散为32.6亿元、29.8亿元、22.8亿元，占公司营收比例分散为78.84%、75.91%和70.96%，均超70%。其中，讲述期内，东风企业是东实股份的第一大客户，占当期主买卖务收入的比例分散为65.24%、58.55%及47.14%。

　　关于与“东风系”的深度绑定，东实股份在回复函里示意，公司与“东风系”客户已造成了彼此信任、彼此互助、共同发展的平稳关系，两边互助是彼此遴选、两边共赢的着力，具有合手续性。

　　但事实上，东风公司是我国商用车商场占有率第二的企业，频年来发展却合手续处于高压的景象，销售量合手续下滑，仅商用车从2020年55.28万辆下滑至2022年的31.13万辆，商场占有率也在逐年下滑，从已有的17%降至不到8%。

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　　东风公司在商场销量不睬思的情况下，采购额当然也在削弱。讲述期内，东风公司对东实股份的采购金额由26.94亿元降至15.17亿元，营收孝敬比重则从65.24%降至47.14%。

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　　东实股份也坦言，若东风公司的商场销量得不到缓解，对公司的采购量展望将合手续裁减，而公司对“东风系”的销售占比拟大，会使得过去发展具有不笃定性。

　　值得精通的是，招股书浮现，东风铸造有限公司、东风商用车有限公司、东风延锋（十堰）汽车座舱系统有限公司既是东实股份大客户又是主要供应商。

　　2020年至2022年，向东风铸造有限公司采购外购零部件分散为4215.79万元、2539.82万元和787.25万元，又向其销售录用加工劳务，金额分散为3341.88万元、4056.65万元、3682.16万元；东实股份向东风商用车采购钢材2.09亿元、2.03亿元、3774.91万元，又向其销售底盘、车身和能源系统零部件18.35亿元、22.58亿元、8.17亿元；

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　　东实股份示意，这一情况适应行业老例诸神皇冠官方，由于整车厂质料管控成分和公司资本适度成分、不同子公司分散向归并主体采购和销售等成分造成客户与供应商重合。