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合裕航说念裕溪一线船闸通航典礼在芜湖举行蒙特卡罗和蒙特卡洛。东说念主民网记者 王锐摄

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新建的裕溪一线船闸中心线与裕溪复线船闸中心线平行。东说念主民网记者 王锐摄

集装箱货船正在驶出通航后的裕溪一线船闸。东说念主民网记者 王锐摄

各类型船舶正在鱼贯驶出新通航的裕溪一线船闸。东说念主民网记者 王锐摄

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各类型船舶正停在新建成的裕溪一线船闸中恭候通行。东说念主民网记者 王锐摄

建成后的新裕溪一线船闸将灵验买通合裕航说念通航瓶颈、处治现存船闸通过才调不及问题。东说念主民网记者 王锐摄

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俯视新建成的裕溪一线船闸。东说念主民网记者 王锐摄

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东说念主民网芜湖10月16日电(记者王锐)10月16日上昼，合裕航说念裕溪一线船闸通航典礼在芜湖举行。

据悉，裕溪一线船闸位于芜湖市境内裕溪河与长江链接处的合裕航说念之上，原由一线和复线2座船闸构成。其中，原裕溪一线船闸为1969年建成，已运转50余年，年假想货运通过才调2365万吨。跟着永劫刻使用挫伤较严重，横拉门开采着迷、运转件维修率高，船闸结构已不胜重任。

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自2013年复线船闸通航后，裕溪船闸船舶通过量年均增长8.5%，2015年，船舶通过量达到5894万吨，初次并连气儿多年杰出假想通过才调，屡次出现待闸表象。

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为满足江淮运河买通明新增过境货运量以及曩昔合裕航说念沿线生成货运量，处治航运瓶颈，尽早发扬航运效益，同期为确保安全通航，相宜船舶大型化的发展，裕溪一线船闸亟需扩容校正。

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在安徽省港航集团的积极激动下，裕溪一线船闸扩容校正工程前期责任赶紧伸开，并于2019年10月26日开工竖立。表情竖立决策为撤废老船闸、原位新建一线船闸，概算投资8.52亿元，批复工期5年。

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新建的裕溪一线船闸中心线与裕溪复线船闸中心线平行，中心距425.3m，按Ⅱ级通航程序、2000吨级假想，闸室程序长290m，宽34m，门槛水深5.6m。责任闸门经受三角闸门，闸室经受钢筋砼合座坞式结构，年假想货运通过才调7400万吨。

据了解，裕溪一线船闸扩容校正工程竖立流程中，通过科学优化施工组织、积极抢持工程进程、全面加强表情经管、高度宠爱科技复旧等技巧，有劲克服了撤废和规复长江一级防御，防洪压力大；初次经受34米三角闸门，时间难度大；超厚高浸透性粉细砂层，基坑截渗风险大等时间繁重，工程成功于2023年9月26日通过交工验收，竖立工期较初步假想批复工期裁减了13个月。

据悉，裕溪一线船闸动作促进港航高质地发展的关节节点工程，是宇宙内河高级第航说念布局“四纵四横两网”和安徽省主线航说念网发展贪图中“一纵两横五干”中的“一纵——江淮主线”的迫切构成部分，上联省会合肥，下联长江。

建成后的新裕溪一线船闸与复线船闸协同，年假想货运通过才调可达1.09亿吨，将灵验买通合裕航说念通航瓶颈、处治现存船闸通过才调不及问题，进一步流畅“大湖名城”合肥齐市圈通往长江的“黄金水说念”，充分发扬合裕航说念对接长三角的独到水运上风，较好地相宜长江“黄金水说念”船舶大型化发展，满足本地水运货运量增长需求。

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张路（1464-1538），明代画家。字天驰，号平山，大梁（今河南省开封）人。未入仕途，游情于绘画创作。绘人物，师法吴伟，笔势狂放而草率。山水学戴进“狂态”，用笔豪放纵逸，水墨酣畅淋漓蒙特卡罗和蒙特卡洛，与朱端、蒋嵩、汪肇等同为“浙派”名家。亦工鸟兽、花卉。早年画学戴进，临摹能肖其神，画法工细。至南京后，又宗法吴伟，变为粗笔写意。

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